青島地鐵9號線項目長城路站盾構始發儀式順利舉行
2024-09-24
(“長城一號”盾構機始發儀式)
青島地鐵9號線項目長城路站盾構始發儀式順利舉行
9月19日,青島地鐵9號線正陽中路站至長城路站區間右線“長城一號”盾構機始發儀式在長城路站施工現場順利舉行。青島地鐵集團第一建設分公司副總經理李善明、中鐵發展青島地鐵9號線項目指揮長李培國及建設、監理、設計、施工等單位代表出席儀式。
青島地鐵9號線項目主要負責“一站兩區間”土建工程施工,即正陽中路站至長城路站區間、長城路站、長城路站至靖城路站區間,均位于城陽區。長城路站車站總長206m,標準段寬20.1m,底板埋深18.55m,頂板覆土3.1m,圍護結構為Φ1200@1600鉆孔灌注樁+850mm厚TRD,明挖順筑法施工。車站大、小里程端均為盾構始發。長城路站設置4個出入口、2組風亭和4個安全出口,采用明挖順筑法施工,其中A1號出入口、D1號出入口過長城路段采用矩形頂管施工。正陽中路站至長城路站區間長861.098雙線米,長城路站至靖城路站區間長829.944雙線米,正長區間、長靖區間各設一座聯絡通道,暗挖法施工。
李善明在致辭中指出,長城路站是9號線首個主體結構封頂的車站,2024年以來,長城路站飾面高性能混凝土施工取得了優異成績,承擔了兩次集團級觀摩,獲得了各方一致好評。當前,正陽中路站至長城路站區間的“長城一號”盾構機也即將始發,該區間位于城陽區的政治中心區域,周邊環境極其敏感,集團也已經全面開展三期工程機械法區間三階段評價制度,在“不滲不漏、內實外美”優質目標方面提出了更加具體的要求,全體參建員工要迎難而上,勇往直前,以目標為導向,全面助力集團“1635”發展戰略,努力建設世界一流地鐵,為青島加快建設新時代社會主義現代化國際大都市貢獻力量。
儀式上,參建各方代表共同按下啟動按鈕,標志著“長城一號”盾構機正式開啟地下掘進之旅。儀式結束后,嘉賓們在工作人員的引導下有序參觀了盾構場地,詳細了解了現場施工進度、盾構機各項參數及智能化配置。
“由于周邊場地狹小,地下管線繁多,我們利用350噸的履帶吊,歷時9天完成了整機吊裝下井。”項目技術負責人介紹道,項目自進場施工以來,先后克服了施工區域管線多、周邊環境復雜、風險源多等困難,牢固樹立節點工期目標意識,超前謀劃,倒排工期,合理配置人、機、物各項資源,切實抓好班組建設,順利完成盾構機適應性評審、盾構機調試、安全評估驗收及盾構始發條件驗收等工作。同時,多次組織專家評審制定專項改造方案,從刀盤的32%高開口率,多路由的渣土改良注入系統、新增高分子聚合物注入系統等措施使其能夠有效破巖并適應多變的地質環境。此外,通過技術改造,使盾構機具備了刀盤扭矩大、推進速度快、使用壽命長、自動化智能化程度高等良好性能。盾構機還配置了有盾尾間隙自動測量、皮帶機渣土稱重、土倉可視化、人艙噴淋、自動駕駛等系統,可有效保證盾構區間施工安全質量可控。
此次盾構順利始發,不僅標志著青島地鐵9號線進入全面建設階段,也展示了中鐵五局在城市軌道交通建設領域的強大實力和專業水平。青島地鐵9號線的建成將進一步完善青島市的交通網絡,為市民提供更加便捷的出行方式,同時也將為青島市經濟發展注入新的活力。(向與時)